שר התחבורה הודיע: אין מנוס מהגבלת שעות נהיגה של צעירים

בכנס ארצי של בטיחות בדרכים (יום ד', 28.8.02), שנערך בהשתתפות שר התחבורה, ד"ר אפרים סנה, יו"ר וועדת החקירה הפרלמנטרית בנושא בטיחות בדרכים, ח"כ נחום לנגלטל, ומנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יצחק אשל, התרכזו הדיונים בריבוי תאונות הדרכים הקטלניות בהן היו מעורבים נהגים צעירים, שהתרחשו בשבוע האחרון ברחבי הארץ.

בפתח הכנס אמר השר סנה, כי הוא אינו רואה מנוס מלחדש את התקנה שאוסרת על נהגים צעירים לנהוג בין חצות לשעה חמש לפנות בוקר. השר הוסיף, כי הוא מודע לכך שאין זו החלטה פופולרית, ובמידה ויחדש את התקנה, אף ירחיב את שעות האיסור.

הכנס עמד להיות מוקדש לנושא פתיחת שנת הלימודים והחזרה לבתי הספר, אך מטבע הדברים הוסטו הדיונים למצב החדש שנוצר.
סנה ואשל מתחו ביקורת קשה על החלטת הממשלה לקצץ 40 מיליון שקל מתקציב הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. השניים אף רמזו כי יתפטרו מתפקידם, אם תיתממש כוונת האוצר לצמצם את תקציב הרשות.

"הודעתי רשמית כי תוספת 40 מיליון השקלים לתקציב הרשות הלאומית למניעת תאונות, הינה בחזקת קו אדום לגבי," אמר סנה והוסיף, כי "קו אדום לא מורידים." מנכ"ל הרשות, יצחק אשל, הדגיש כי "שום הפחתה בתקציב, לא תיתבצע בזמן כהונתי," והדגיש את הצורך בתקציבים לחינוך הציבור לבטיחות.

לדברי אשל, ניתן היה לחסוך ב-חיי 100 איש בשנה, לו הכל היו מקפידים על חגירת חגורות בטיחות. "נחסום בגופינו ונפסיק את ההזנחה," אמר אשל.

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים הציגה את תוכנית הפעולה שלה לשנת הלימודים החדשה ואת יתרונות קמפיין הולכי הרגל פסים לב, בו מעודדים את הילדים להרים אגודל לפני מעבר החצייה, כדי לאותת לנהג על רצונם לחצות.

מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, יצחק אשל, אמר כי "זו שעת חרום, שכן השבוע האחרון היה בחזקת אסון לאומי. זו מלחמה ובזמן מלחמה אין לקצץ בכספים שמטרתם למנוע תאונות דרכים. שעת החירום היא של כולנו, צריך להפשיל שרוולים ולהיאבק כדי למנוע אסונות נוספים כמו אלו שידענו בשבוע האחרון".

"הסיבה הישירה לתאונה הקטלנית לא תיתברר ככל הנראה לעולם, ואף זהותו של הנהג בנסיעה אשר הסתיימה במותם של חמשת הצעירים, ספק אם תתברר אי פעם," כך נימסר אמש למחלקה ראשונה, במהלך סיור שנערך במקום התאונה.

"אך הסיבות אשר יכולות היו למנוע את הארוע הטראגי ידועות היטיב, ופה מדובר כרגיל, בשילוב בין הגורם האנושי לבין תשתית הכבישים: הנערים היו עייפים ובלתי מיומנים בנהיגה, והכביש חסר גדר הפרדה, אף שזופת באחרונה מחדש."

סימני התאונה ניכרים עדיין היטיב על פני שטח של מאות מטרים, בקטע הצפוני של כביש מספר 4. עקבות השיחזור המשטרתי נותרו על-פני האספלט, שמצבו כיום טוב משהיה בכל השנים האחרונות: עבודות שיקום תשתית נעשו באחרונה בתקציב מוגבל, אשר איפשר את ריבוד השכבה העליונה של הכביש, המטולא ומוזנח מאוד עד אז.

התאונה אירעה בזמן הקשה ביותר מבחינת התאורה: מדובר בשעה שטרם הזריחה, וקטע הכביש חשוך מאוד. עצים גבוהים בעיקול הכביש מעוותים את קרני האור, ויתכן כי הנהג סונוור בשניות האחרונות בטרם סטה ממסלולו.

מכוניתם של הצעירים מסוג דייהטסו שרייד, פגעה תחילה במעקה הביטחון המוצב בחלקו המזרחי של הכביש, וממנו ניתזה למרכז הכביש – שם פגעה בה המשאית שנסעה מצפון לדרום. את המכונית נטל אחד הצעירים ההרוגים באישון לילה ובלא רשות.

המשאית גררה את הדייהטסו המיושנת מאות מטרים, וריסקה אותה על עץ אקליפטוס גדול. שברי זכוכית פזורים עדיין בכל מקום הארוע, וכיון שעבודות הפינוי נסתיימו רשמית, סביר כי השברים יוותרו במקום כעדות אילמת לתאונה.

מעקות הביטחון ששני צידיו של הכביש מעידים על חבטות עזות מאוד. ניכרים בהן סימני פגיעת מכוניתם של הצעירים, כמו גם פגיעת המשאית הקלה לחלוקת הלחם. המעקות מיועדות למנוע החלקת מכוניות אל התעלות שמשני צידי הכביש, שכן מדובר בעיקול דרך הידוע כמסוכן.

בניית גדר הפרדה במרכז הכביש, אינה ריאלית בשלב זה. הכביש צר מכדי לאפשר תנועה דו–נתיבית. מדובר בכביש מתקופת המנדט, אשר משמש בעיקר לתנועה פנימית בין יישובי הסביבה הקרובה. מסלול נסיעתם של הנערים ארך כ-10 ק"מ בלבד, מחוף הים במגדים ועד לביתם בטירת הכרמל.

מסקנה אופרטיבית ברורה אשר אכן תוסק מהתאונה, הינה הגברת האכיפה המשטרתית. משטרת ישראל כבר הודיעה כי תגביר את האכיפה בצפון הארץ, אך ספק אם הדבר יביא לתוצאות מידיות: בצומת טירת הכרמל התנהגו המכוניות כאילו לא אירע דבר, תוך ציצפוצים וניסיונות פראיים להשתלב בתנועה - המופרעת על-ידי עבודות התשתית הנעשות במקום.

חברת הכנסת סופה לנדבר, סגניתו החדשה של שר התחבורה, מסרה אתמול למחלקה ראשונה, כי רק סבלנות וסובלנות תביא לדעתה לשינוי מיידי בסטטיסטיקת תאונות הדרכים.

ח"כ לנדבר הדגישה בפני מחלקה ראשונה, כי היא לא תיקח על עצמה את הטיפול בנושא התאונות הדרכים, ולא תחליף את סגן השר הקודם, בפיקוח על הרשות הלאומית הממונה על הנושא. ח"כ לנדבר מסרה, כי סמכויותיה יוגדרו בפגישה אשר תערוך בשבוע הבא עם שר התחבורה אפריים סנה.