התברר: הטייסים לא הבחינו בירידת לחץ האוויר

חקירה של תאונת המטוס שהועבר ל'טייס אוטומטי' והתרסק לתוך ההרים העלתה כי מדובר בטעות אנוש. כל 121 הנוסעים והצוות שהיו על מטוס הבואינג 737-300 שעשה את דרכו מקפריסין לפראג, נהרגו לאחר שאיבדו את ההכרה בשל מחסור בחמצן. על המטוס היו 115 נוסעים ו- 6 אנשי צוות.

על-פי החקירה, לא הבחינו שני הטייסים של המטוס בתקלה בלחץ האוויר ולאחר מכן גם לא זיהו את האותות המזהירים מפני ירידה מסוכנת בלחץ האוויר בתא הטייס.

התאונה אירעה ב- 14 באוגוסט אשתקד. רוב הקורבנות היו יוונים או קפריסאים. שלושה "גורמים ישירים" למותם של הנוסעים וחברי הצוות עולים מהחקירה: שני הטייסים לא הבחינו, במהלך הבדיקות לפני ואחרי ההמראה, כי מתג לחץ האוויר היה על מצב ידני; אם היה אוטומטי, יכול היה לאפשר לתא לווסת את הלחץ. לאחר ההמראה, לא הבינו שני הטייסים את האזהרות, כולל אזהרות של המטוס בנוגע לגובה ולירידת מסיכות החמצן.

בסופו של דבר, כשהבחינו הטייסים בבעיה, לא יכלו לתפקד בשל המחסור בחמצן והמטוס המשיך עד שלבסוף אזל הדלק והוא התרסק, צפונית-מערבית לשדה התעופה הבינלאומי של אתונה.

השעות האחרונות

שלוש שעות לפני האסון של טיסה ZU522

9:07 - המטוס עוזב את לרנקה לפראג דרך אתונה.

9:20 - המטוס מטפס לגובה 16,000 רגל, הקפטן מדווח על בעיה בקונפיגורציה של ההמראה ובעיה בציוד מערכת הקירור. במשך 8 דקות נוצר קשר עם מרכז הפיקוח. המטוס מטפס ל- 28,900 רגל. הוא לא מגיב לקריאות נוספות ממגדל הפיקוח.

10:21 - המטוס טס מעל האי היווני קאה.

11:24 - המטוס מיורט על-ידי שני מטוסי F-16 יווניים.

11:32 - הטייס של אחד ממטוסי ה- F-16 מבחין בכך שהקפטן אינו נמצא במושבו.

11:49 - טייס מטוס ה- F-16 רואה אדם, ככל הנראה דייל, נכנס לתא-הטייס, יושב במושב הקפטן ומנסה להשיב שליטה למטוס.

11:50 - המנוע השמאלי של המטוס כבה.

11:50 - שתי הודעות מצוקה משודרות מהמטוס.

12:00 - המנוע הימני של המטוס כבה בגובה של 7,100 רגל.

12:03 - המטוס מתרסק.