קצב ייבוא כלי רכב בהאטה [ לא להעלות. הידיעה מאוחרת מדי..., י.י.]

מנתונים שפרסמה רשות המיסים עולה כי בחודשים ינואר- ספטמבר 2006 יובאו לארץ 107,000 כלי רכב להובלת נוסעים (בעיקר מכוניות פרטיות), 10,587 כלי רכב מסחריים, 9,422 כלי רכב דו גלגלים ו-5,556 משאיות וטרקטורים. מעניין לציין כי על אף שהנתון הנוגע למכוניות נוסעים מהווה עלייה של 3.7% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2005 הרי שבאופן כללי קצב הגידול ביבוא רכב חדש לארץ (כארבעה אחוזים) נמוך מקצב הגידול שחווה הענף בתחילת השנה הנוכחית ולאורך השנה הקודמת.

בין הסיבות לקצב הגידול הנמוך יותר יחסית עומדת העובדה כי בחודשים האחרונים מתנהלת "מלחמה" במסדרונות ועדת הכלכלה של הכנסת באשר לשינוי שווי השימוש לרכב. לתזכורת, ועדת הכלכלה, בניצוחה של רשות המיסים, מעוניינת לשנות את שווי השימוש כך שישקף באופן נכון יותר, לטעמה של רשות המיסים, את הערך האמיתי שמקבל בעל רכב הליסינג. משמעותה הכספית של ההחלטה, באם תשתנה, היא שהעובד יאלץ לשלם הרבה יותר על הרכב שיקבל ממקום העבודה.

מכיוון שהרפורמה עדיין מתגלגלת במסדרונות הכנסת משהות חברות הליסינג את החלטתן באשר לחידוש המלאי ורכישת מכוניות חדשות. כפועל יוצא מכך "נתקעו" היבואנים עם מלאים במחסני הערובה ובשל כך גם הופחת קצב הייבוא.

מבחינת הכנסות למדינה, מייצג הנתון של 107,000 מכוניות חדשות (כאמור מינואר-ספטמבר) ערך של מיליארד ומאתיים וארבעה מיליון דולר מתוכם זרמו לקופת המדינה כתוצאה ממסי קניה ארבעה מיליארד וארבע מאות שבעים ושישה מיליוני שקלים.