מיצובישי פאג'רו חדש

בתערוכת פריז הקרובה עתידה מיצובישי להציג דגם חדש של פאג'רו עם מראה אחר. לדברי החברה, מדובר במקצה שיפורים רחב היקף המבוסס על הדגם הקודם. שינו אחד שבולט לעין במבט ראשון, הוא כמובן בחירתה של החברה לחזור למראה "המיושן" יותר עם קווים מרובעים למדי וחזית שונה לחלוטין. למה? תשובה מפורשת אין, אך היפנים יותר מרומזים בתיק העיתונות שלהם כי בכוונתם לנטוש את תדמית "החנון" שהיתה לפאג'רו הנוכחי (זה המכונה בארץ "קינג") במטרה להשיב לדגם את ייעודו כרכב שטח קשוח.

ממה שכן פורסם עולה, כי מערכת ההנעה הכפולה, סופר סלקט, עתידה לעבור מקצה שיפורים במטרה ליעל את עבודתה בשטח ובכביש. במסגרת השיפורים תציע המערכת את האפשרות לשילוב בין בקרת יציבות לבין דיפרנציאל אחורי ננעל (שילוב שיוצא לראשונה. בדגם הנוכחי נדרש הקונה לבחור בין שתי החלופות).

בנושא המנועים מדווחים ביפן על גרסה מחודשת וחזקה יותר למנוע הטורבו - דיזל בנפח 3.2 ליטרים. מנוע זה עתיד לקבל מערכת הזרקה מסוג מסילה משותפת, שמלבד הפחתת צריכת הסולר וזיהום האוויר תציע לנהג גם יותר סוסים תחת המכסה - 170 כ"ס. עוד בהיצע המנועים גם מנוע בנזין בנפח 3.8 ליטרים עם תזמון שסתומים משתנה והספק של 250 כ"ס.

עוד ברשימת השינויים, גם מהפך שעבר על תא הנוסעים עם מראה מחודש, בעיקר לסביבת הנהג, חומרים באיכות וברמה גבוהים יותר, רשימת אבזור עשירה יותר - הן הסטנדרטית והן האופציונאלית דוגמת מערכת ניווט עם כונן לדיסק קשיח 30GB עם שרת מוזיקה, מצלמה לראייה אחורית, מערכת אודיו Rockford Acoustic Design עם 12 רמקולים בעוצמה של 860 וואט, בקרת אקלים אחורית ועוד. מכירות הדגם צפויות להתחיל באירופה לקראת סוף שנת 2006.

לצד הפאג'רו יוצג גם הדור הבא של הפאג'רו איוו, כלי הנשק של מיצובישי למרוצי הדאקאר, שעתיד להתחרות במרוץ של 2007.