ספידן מוחה על פסילתה ממכרז הרכבת הקלה

לאור השמועות על כך שוועדת המכרזים בפרויקט הרכבת הקלה שוקלת לפסול את הצעת ספידן מטעמים משפטיים, אומרים בקבוצת ספידן, כי "הקבוצה עומדת בכל תנאי המכרז והגישה את ההצעה הטובה ביותר". חברת בומברדיה, שהינה חברת הרכבות הגדולה בעולם והמהווה חלק מקבוצת ספידן, הביעה את מחויבותה המלאה לפרויקט הרכבת הקלה וסיפקה לוועדת המכרזים את כל ההבהרות והתשובות שנדרשו ממנה".

עוד אומרים בספידן כי הקבוצה אף גיבתה את הבהרותיה במכתב רשמי לוועדה, לפיו היא ממלאת ועומדת בכל דרישות המכרז והדרישות הנוספות שהוצגו לה.

בנוסף, מתיחסים בקבוצה לעלות הכלכלית של הצעתה שעשויה לטענת הקבוצה לחסוך כסף רב למשק הישראלי. "בימים אלה בהם המשק הציבורי נזקק לכל שקל, יהיה זה בלתי סביר בעליל לפסול הצעה שתחסוך למשק כמיליארד וחצי שקלים", אומרים בספידן ומוסיפים, כי "אם ועדת המכרזים סבורה שיש בעיות משפטיות, ניתן לפתור אותן".

על-פי הצעת ספידן, בשלב ההקמה שימשך כחמש שנים, חברת אלפינה האוסטרית (שהינה החברה הפרטית הגדולה באירופה שאמורה לכרות את המנהרות), תעמיד שיפוי לחברת בומברדיה. לאור זאת ביקשה ועדת המכרזים הבהרות על מחויבותה של בומברדיה ואלו סופקו לה בכתב ובעל פה. לטענת ספידן, ההסדר נועד לאפשר לבומברדיה לבצע חלוקת סיכונים ואין בו כדי לגרוע ממחויבותה החד-משמעית של בומברדיה. הדברים הובהרו באופן מפורש לוועדת המכרזים.

על אף שלפני חודש נפגעו עובדי בומברדיה מנפילת קטיושה במוסך הרכבת בחיפה, הגיעו בכירי החברה לישראל במהלך תקופת המלחמה והדגישו בפני וועדת המכרזים את מחויבותם באופן שאינו משתמע לשני פנים.

בספידן שותפות PB - חברת התכנון האמריקנית (30%); יצרנית הקרונות והקטרים הגדולה בעולם, בומברדייה הקנדית (20%); חברת קרדן והחברה הבת שלה תה"ל (20%); וחברות התשתיות שפיר ואביב (30%). בנוסף, חתם הקונסורטיום על הסכם עם שני קבלני משנה: מפעילת התחבורה הציבורית הגרמנית BVG וחברת כריית המנהרות האוסטרית אלפינה.