שבע שנים אחרי חשיפתו של ה-X5 הראשון, ולאחר שנמכרו ממנו ברחבי העולם כ- 580,000 יחידות, הגיע זמנה של המכונית לצאת לגמלאות ולפנות את הבמה לדור החדש. והמשימה המוטלת על כתפי הדור החדש גדולה. ראשית, ה- X5 היה זה שיצר נישה חדשה ברכבי השטח - יכולת שטח במשולב עם יכולת כביש ברמה גבוה. שנית, כמעט חצי מכמות ה-X5 שנמכרו בעולם (240,000), נמכרו בארה"ב, חובבת הז'אנר והדור החדש יצטרך להמשיך את המגמה הזאת.
הדור החדש עתיד להיות גדול משמעותית מקודמו. למה? מהסיבה הפשוטה, בשל הצורך של ב.מ.וו להתחרות ב- Q7 החדש מבית אודי שהיתה החברה הראשונה להציע רכב כביש-שטח יוקרתי עם שבעה מקומות. ומכאן, שאם לאודי יש שבעה מקומות הרי שגם לב.מ.וו, שתלחם איתה על פלח השוק, צריכים להיות אותו מספר מקומות. בעוד נתון בסיס הגלגלים לא פורסם עדיין הרי שהאורך הכללי צמח ב-19 ס"מ (485 סה"כ), הרוחב צמח בשישה ס"מ (193 סה"כ). נתון נוסף שנהנה מצמיחת המימדים הא כמובן תא המטען שיציע 620 ליטרים עם מושבים אחוריים מקופלים או 200 ליטרים בתפוסה של שבעה נוסעים.
ה- X5 החדש יושק עם שלושה מנועים - טורבו-דיזל, שישה צילינדרים בטור, שלושה ליטרים עם 231 כ"ס, מנוע בנזין בנפח שלושה ליטרים גם כן עם שישה צילינדרים בטור ו- 272 כ"ס ומנוע V8 בנפח 4.8 ליטרים עם 355 כ"ס והלוגם אף הוא בנזין. השוואה למנועים בדגם המוחלף מצביעה על שיפור, לעיתים משמעותי, בנתוני המנועים, דבר שיבוא לידי ביטוי בנתוני התאוצה (8.3, 8.1 ו-6.5 בהתאמה לגרסאות הנ"ל).
שלושת המנועים משודכים לתיבה חדשה, אוטומטית מיותר לציין, בעלת שישה יחסי העברה. כמו בדגם היוצא, גם כאן יעבור הכוח לארבעת הגלגלים דרך מערכת הנעה כפולה (ששמה בב.מ.וו xDrive), עם דיפרנציאל מרכזי נשלט אלקטרונית. בנסיעה רגילה תעביר המערכת 60% מהכוח לסרן האחורי ו- 40% לקדמי, יחסים שישתנו, באופן אוטומטי, במקרים של איבוד אחיזה.
בהתאם למסורת האחרונה בתחום רכבי השטח - הקרבת יכולת השטח לטובת יכולת הכביש - לא תוצע נעילת דיפרנציאל מכיוון שתפקידה של המערכת הוא בעיקר לבטיחות האקטיבית בכביש ולא לשעשועי עבירות. עוד בתחום המערכות האלקטרוניות המתוחכמות מתהדר ה-X5 החדש במערכות מתלים והיגוי אקטיביות כמותן ניתן למצוא בדגמי ב.מ.וו האחרים (סדרה 5 ו-7). מדובר במערכות המשנות את כיול המתלים ויחס ההעברה של ההגה (מספר הסיבובים מקצה לקצה) בהתאם לתנאי הנסיעה ומהירותה.
רשימת האבזור האופציונאלית ארוכה כאורך הגלות וכוללת כל מה שרק תוכלו לחשוב עליו בתחום אביזרי הנוחות, הבטיחות והפאר. רשימה חלקית - מערכת בקרת יציבות ומשיכה, מערכת בלימה מתקדמת, צמיגים המאפשרים המשך נסיעה גם עם תקר, תצוגה עילית של נתונים חשובים, מערכת MP3 עם 12 רמקולים, מצלמה לנסיעה אחורה, פנסים המתכווננים לפי כיון הנסיעה, מערכת ניווט ועוד ועוד.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה