מסתמן: מוניות וחברות שמירה עוברות לשימוש בגז

אודי תמיר, מנכ"ל גז-פרו, המבצעת הסבה למכוניות לפעולה על גפ"מ, טוען כי מסתמן גל נרחב של הסבות לתדלוק בגפ"מ בקרב שני קהלי בעלי מכוניות עתירות קילומטרז' - מורים לנהיגה ונהגי מוניות, שמכוניותיהם מצויידות במנוע בנזין.

לדברי תמיר, מדובר בקהל פוטנציאלי להסבה בהיקף משוער של כ-10% מכלל בעלי המוניות, ולמעלה מ- 40% מבין המורים לנהיגה בישראל. לדבריו, המידע המצטבר משיחות עם עשרות מורים לנהיגה ונהגי מוניות, שכבר ביצעו את ההסבה לגפ"מ, מלמד כי כל אחד מהם מגיע לכדי חיסכון של עשרות אלפי שקלים בשנה.

עוד מוסיף תמיר, כי "ההסבה לגז בציים גדולים ועתירי קילומטרז' הופכת לסיפור הצלחה בענפים רבים. מלבד המורים לנהיגה ונהגי המוניות, הסבנו מכוניות של שלוש חברות שמירה, שמדווחות על חיסכון של כ 3,000 ש"ח בחודש. בחישוב של תקופת ליסינג, לשלוש שנים, מדובר בפוטנציאל חיסכון של למעלה מ- 100,000 ש"ח לכל רכב. על-פי אותו חישוב, יכולה חברה בעלת צי רכב גדול להגיע לחיסכון של 2.8 מיליון ש"ח בשנה לכל 100 מכוניות שיוסבו לגז, לאחר ניכוי הוצאות התקנת הערכות".

לסיכום טוען תמיר: "בעלי עסקים עם צי רכב עתיר קילומטרז' כמו בתי ספר לנהיגה, נהגי מוניות וחברות שמירה, פונים אלינו מתוך שיקול של חיסכון, אך גם מתוך מחשבה לשמור על איכות הסביבה. זה נכון עוד יותר כשמדובר בחברה ממלכתית, או ציבורית. אם ההסבה תכלול כמויות גדולות של ארגונים בבעלות ממלכתית - יהיה מדובר בחיסכון ישיר של כסף לטובת הקופה ציבורית. למשרדי ממשלה, לצה"ל, למשטרה, לשב"ס יש רבבות כלי רכב שגומאים מיליוני קילומטרים בשנה. לא קשה לנסות ולחשב כמה כסף יכול להיחסך מקופת המדינה - אם 30 רכבים בלבד, של חברה פרטית, יוצרים פוטנציאל חיסכון של מאות אלפי שקלים בשנה".