מחליפת המיני בדרך

חמש שנים לאחר שהציגה ב.מ.וו את המותג שקם לתחייה - המיני, מתחילה החברה לחשוף טיפין טיפין את הגלגול הבא של המיני, את הדור החדש של המכונית שאמורה להיחשף, סופית, במהלך תערוכת פריז בחודש ספטמבר. אבל, מכיוון שפורסמו תמונות ריגול רבות החליטה ב.מ.וו לחשוף שחיפה רשמית, ומוגבלת כאמור, הכוללת מספר פרטי מידע ותמונות של המכונית החדשה כשהיא עוטה עדיין הסוואה קלה. התמונות, אגב, צולמו במהלך סדנה שהעבירה ב.מ.וו לעיתונאים בשבוע שעבר.

אז מה צפוי לנו במיני החדשה? ראשית הממדים. אלו אומנם לא נמסרו באופן מלא ורשמי, אבל כן פורסם כי ממד האורך גדל בשישה ס"מ. המרכב הארוך יותר ישמור, כפי שניתן להתרשם באופן חלקי, על מראה כמעט זהה לדגם היוצא ולדברי ב.מ.וו מדובר באבולוציה מתונה של הדגם הנוכחי ולא במהפכה של הצורה החיצונית. בניגוד גמור לכך, מצהירים בחברה כי "מהפכה" כן צפויה בעיצוב תא הנוסעים. אך מכיוון שתמונות פנים טרם פורסמו, לא נותר לנו אלא להמתין.

מתחת למעטפת הפח צפויים חידושים רבים, שהעיקרי שבהם הוא הדור החדש של המנועים שישרתו את המכונית. ראשונות תושקנה המיני קופר S והמיני קופר. זו האחרונה עתידה לקבל מנוע עם טכנולוגית ולוואטרוניק שתעלה את הספק המכונית ל- 120 כ"ס. המנוע החדש ישודך לתיבה ידנית או אוטומטית (שישה הילוכים בשני המקרים).

במקרה של התיבה האוטומטית יוצעו גם שני חידושים - מוד פעולה ספורטיבי ו"אוזני" תפעול מאחורי גלגל ההגה לתפעול ידני של התיבה האוטומטית. הגרסה הבכירה - הקופר S, עתידה לקבל כפי שפורסם כבר די מזמן מנוע טורבו (במקום מגדש על) עם הזרקה ישירה, הספק שצמח מעט לכדי 175 כ"ס ומומנט של 24.8 קג"מ. נתון המומנט יכול לצמוח לכדי 26.5 קג"מ זמניים עם השימוש בפונקצית "דחיסת היתר" (אובר בוסט).

לדברי החברה, במנוע הזה שולבה טכנולוגיה ששמה טווין סקרול, בעזרתה מוזן מגדש הטורבו בנפרד מכל צמד צילינדרים. לדברי החברה, השימוש בטכנולוגיה הזו מאפשר זמן תגובה מהיר יותר של המגדש. כמו הקופר, גם ה- S תוצע עם שתי תיבות ההילוכים - ידנית ואוטומטית.

עוד בחדשות "מתחת לפח" מספרים בחברה על מערכת הגה חשמלית המצוידת בשני מצבי פעולה - רגיל וספורט, על מתלים חדשים וקלים יותר בזכות שימוש באלומיניום, מערכות בטיחות אלקטרוניות לסיועה בבלימה, בבקרת היציבות והמשיכה, בקרת יציבות דינאמית, שש כריות אוויר ועוד.