התפוצץ המו"מ: שרת התעופה הרוסית מתנגד לטיסות השכר של ישראייר

התפוצץ המשא-ומתן בין משרד התחבורה ומשרד התעופה הרוסי, בעניין טיסות השכר של ישראייר לרוסיה.

משרד התחבורה מסר, כי במסגרת המו"מ, ניסו נציגיו להגיע להסדר עם שרת התעופה של רוסיה, טטיאנה אנודינה, כדי לאפשר טיסות שכר בקו תל אביב-מוסקווה לשתי חברות השכר הישראליות.

הצדדים למו"מ החליטו לחזור לשולחן הדיונים רק בספטמבר. זאת לאחר שבתחילת אוגוסט 2002 החליט מינהל התעופה האזרחית של ישראל, להפסיק את טיסותיה לתל אביב של חברת רוסיה איירליינס. ההחלטה במינהל התקבלה, כדי ללחוץ על הרוסים, שיאפשרו לשתי חברות שכר ישראליות: סאן-דור וישראייר, לפעול בקו בו-זמנית.

הרוסים החליטו כבר לפני חודשיים, שכדי להגן על החברה הרוסית, יאפשרו רק לחברת שכר ישראלית אחת לפעול בקו מוסקבה - תלאביב. זאת במקביל לחברת הטיסה היחידה שלהם הפועלת בקו זה. הרוסים איפשרו לחברת-הבת של אל-על, סאן-דור, לטוס למוסקווה, במקביל לטיסות סדירות שמקיימת אל-על בקו.

על-פי ההחלטה הרוסית, יפוג רישיונה של ישראייר בחודש ספטמבר. בינתיים נמכרו כבר אלפי כרטיסים, בערך של 300 דולר כל אחד.
ממשרד התחבורה נמסר, כי כעת נבדקות כל האפשרויות כדי למנוע פגיעה בנוסעים, שכבר רכשו כרטיס. אל-על היא שתתבקש, ככל הנראה, להטיסם לישראל.

סבב השיחות הבא יכלול דיונים גם על סדרי האבטחה של נוסעי כל החברות בקו ישראל-רוסיה.

ישראייר קיבלה באפריל 2002 אישור לטוס גם בקו הטיסות הסדירות לעיר ריגה שברוסיה. אולם החברה בחרה שלא להפעיל אותו, ככל הנראה, מטעמי חוסר כדאיות כלכליים. טיסות ישראליות סדירות או טיסות שכר לריגה, הן כולן טיסות של חברות זרות.