מסוק קרב של צה"ל, מסוג שרף - אפאצ'י, התרסק בשטח ישראל, בגליל העליון. כתוצאה מהתאונה נהרגו שני הטייסים. הודעה נמסרה למשפחותיהם (יום ב', 24.7.06). שני אנשי צוות האוויר שנהרגו הם: אל"מ צבי לופט, בן 42, ממושב חוגלה; וסגן תם פרקש, בן 23, מקיסריה.
- קצין וחייל נהרגו בפעילות בבינת ג'בל
לוויתו של אל"מ צבי לופט, תערך ביום ד' בשעה 10:30 במושבו. לוויתו של סגן תם פרקש, תערך ביום ד' בשעה 19:00 בבית העלמין בעירו.
המדובר שוב בתאונה מבצעית, אולם טרם ברור כיצד אירעה. נסיבות המקרה נחקרות על-ידי חיל האוויר. בצה"ל בודקים כמה כיווני חקירה, כולל האפשרות שטיל של החיזבאללה גרם לנפילת המסוק.
בהודעה ראשונית של צה"ל דווח, כי המסוק פגע בכבל חשמל של מתח גבוה ולכן נפל. בהמשך נמסר, כי המסוק היה בגובה רב ולא יתכן שפגע בכבל. ההערכה עתה היא שהתאונה נגרמה בשל תקלה טכנית. במקביל, נמסר כי לא זוהתה אש מצד החיזבאללה לעבר המסוק. הנושא כאמור בבדיקה.
ראש להק אוויר, תא"ל יוחנן לוקר, אמר במהלך תדרוך עיתונאים: "סיבת ההתרסקות איננה ברורה. הוא נעלם מהקשר והתרסק לקרקע". הוא הוסיף, כי לא נצפתה כל אש משטח לבנון לעבר כלי הטייס הישראלים. הוא הוסיף, כי אין כל קשר בין ההתרסקות היום לזו של המסוקים בשבוע שעבר והעריך, כי הסבירות כי המסוק נפגע מאש החיזבאללה היא נמוכה מאוד.
המסוק היה בדרכו לפעילות מבצעית נגד משגרי קטיושות של החיזבאללה, ולמטרות סיוע ולהגנת כוחות צה"ל הפועלים קרקעית בדרום לבנון. ההתרסקות אירעה סמוך לריחנייה ודישון, קילומטרים ספורים מקו הגבול עם לבנון.
במקום הנפילה פרצה שריפה גדולה. כוחות כיבוי גדולים פעלו לכיבוי האש. הנפגעים פונו. צה"ל הכריז על האזור שטח צבאי סגור.
בשבוע שעבר התרסקו שני מסוקי קרב, באצבע הגליל, בשמי צומת כח. שני המסוקים, מסוג פתן (אפאצ'י), התרסקו לאחר מגע שנוצר ביניהם באויר, באזור רמות נפתלי, דרומית לקריית שמונה. באירוע החמור נהרג איש צוות אוויר של צה"ל - רב-סרן רן יהושוע-כוכבא, בן 37, מבית חנניה. עוד שלושה אנשי צוות אוויר נפצעו באירוע - אחד קשה, השני בינוני והשלישי קל.
תאונה אווירית נוספת התרחשה בשבוע שעבר, כאשר שני טייסי מטוס F-16 נטשו את המטוס שעמד להמריא לפעילות מבסיס בדרום לצפון הארץ. הנטישה בוצעה בעת שהמטוס היה בריצת המראה.
בשל תקלה שהתגלתה במטוס, שהיה עמוס בתחמושת, נטשו הטייס והנווט את מטוסם. לשני החיילים שלום, אך למטוס מדגם "סופה" שנעצר ברשת ההמראה נגרם נזק כבד.
באירועי ההתרסקות הקודמים, אמר לאחר מכן, הרמטכ"ל, רא"ל דן חלוץ, כי בעת מלחמה ופעילות אינטנסיבית וארוכה קיים סיכון כזה לתאונות. "זו תאונה. אומנם היא קרתה במסגרת פעילות מבצעית, אך היא חלק מהסיכונים הכרוכים בהפעלת כלי טיס בשעות האלה, במקומות האלה ובאינטנסיביות הזו...".
בואינג AH-64 אפאצ'י
מסוק קרב דו-מושבי, שנועד ללחימה ביום ובלילה, בעיקר נגד מטרות קרקעיות כמו טנקים וסוללות נ"מ. תרומתו העיקרית של המסוק היתה בלחימה היום-יומית בלבנון ובביצוע גיחות מבצעיות, שהבולטות שבהן היו כנגד יעדי החיזבאללה בביירות.
הדגם המשופר של האפאצ'י, המכונה "לונגבאו", המריא ב-1 באפריל 1992. מערכת הלונגבאו, מתוצרת "לוקהיד-מרטין", מורכבת ממכ"ם גל-מילימטרי, המותקן מעל לרוטור הראשי, ומטילי הלפייר מונחי מכ"ם. המערכת מאריכה את טווח טילי ה'הלפייר', ומשפרת את דיוק הפגיעה שלהם. טילי ההלפייר מונחי מכ"ם הם טילי "שגר ושכח", ואינם זקוקים להנחייה מהמסוק המשגר לאחר שנורו.
שיפורים אחרים בדגם D: תא טייס, ובו צגי מחשב, המחליפים את השעונים, ומנועים חזקים יותר מסוג T700-GE-701C בעלי הספק של 1,857 כ"ס.
למסוק יש כושר לחימה לילי גבוה ביותר וכושר הישרדות, אשר בא לידי ביטוי ביכולת טיסה גם לאחר פגיעה על-ידי מספר גדול של פגזים. למסוק שני מנועים חדשניים, המעניקים לו כושר תמרון מעולה. המנועים החזקים מקנים למסוק כושר נשיאת חימוש מרשים ומהירות גבוהה של יותר מ-360 קמ"ש. בנוסף, מאפשרים המנועים למסוק לטפס לגובה רב במהירות - גם תוך טיסה לאחור.
למסוק מספר מערכות, הנותנות לו כושר לחימה גבוה בלילה. מערכת PNVS לראיית-לילה מעניקה לטייס את יכולת הראייה גם בתנאי חושך מוחלט. זאת, באמצעות קליטת החום הנפלט מעצמים שונים והצגתם על מסך הווידאו שבתא-הטייס ובעינית בקסדת-הטייס. בנוסף, מותקנת במסוק גם מערכת אופטית TADS לאיכון וציון ע"י לייזר, המנחה את טילי ה'הלפייר' ליעדם.
חימושו העיקרי של מסוק האפאצ'י הוא טיל הלפייר, המשמש לתקיפת מטרות שיריון ומיבנים. הטיל מתאפיין ביכולת דיוק גבוהה גם לאחר ששוגר מטווח רב. המסוק מצוייד בעד 16 טילים, או בארבע כוורות של רקטות. חימוש המסוק כולל גם תותח חד-קני M230 בקוטר 30 מ"מ עם 1,200 פגזים. בנוסף יכול המסוק לשאת מיכלי דלק נתיקים - להארכת טווח הטיסה והשהות בשטח.
צילום: סגן תם פרקש, בן 23, קיסריה
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה