צה"ל מחמיר עם נהגים עבריינים

צה"ל מעניק לחייליו צי רכב אדיר - רכב לבן, רכב חום וכלי רכב מבצעיים. בעקבות הצי הרחב מפעיל צה"ל מערכת אכיפה וענישה משלו. בצד בתי הדין הצבאיים פועלים בתי דין צבאיים לתעבורה אשר תפקידם לדון בשורה של עבירות תנועה.

"צה"ל אוכף בצורה הרבה יותר מחמירה מבאזרחות", אומר קצין בפרקליטות הצבאית בשיחה עם Nfc והוסיף, כי "אנו דורשים מהנהגים לנהוג כחוק על כלי הרכב הצבאיים". הוא מסביר כי הפרקליטות הצבאית מנהלת מדי שנה אלפי תיקי תביעה נגד עברייני התנועה בצה"ל.

"העונשים בבתי הדין הצבאיים לרוב מחמירים יותר מאשר במערכת האזרחית. פסילה בפועל בצה"ל אומר גם פסילה מנהיגה ברכב צבאי, אך גם מנהיגה ברכב אזרחי. חייל שרשיונו נפסל בצה"ל לא יוכל לנהוג על האוטו של אבא כשהוא יוצא לחופשה", הוא מסביר.

בצה"ל מדגשים כי האכיפה פועלת וצה"ל הצליח להוריד בשיעור משמעותי את מספר הנפגעים. "בשנים האחרונות איבדנו חיילים רבים בתאונות דרכים במהלך חופשות וגם במהלך שירות צבאי", אומר ל- Nfc אל"מ גברעם הגלילי, ראש מחלקת בטיחות במפקדת זרוע היבשה. לדבריו קיים בחציון הראשון של שנת 2006 ירידה של 30% במספר תאונות הדרכים לעומת החציון המקביל אשתקד.

רמ"ח הבטיחות מציין, כי גם במספר הנפגעים הקשים בתאונות במהלך השירות ישנה ירידה - 1 בחציון הראשון לעומת 9 בחציון המקביל אשתקד.

המערכת הצבאית אוכפת ואף שופטת תאונות בהן נגרם רק נזק ואין נפגעים, זאת לעומת האזרחות בה הפגיעה עוברת לטיפול חברות הביטוח. "גם על תיקי נזק פותחים בחקירה במשטרה הצבאית שתוביל לדין משמעתי ביחידה או בבית הדין", אומר איש הפרקליטות הצבאית ומוסיף, כי גם במקרים של דין משמעתי ישפטו קצינים אשר עברו הכשרה מיוחדת בנושא תעבורה.

במערכת הצבאית הציבו מספר עבירות אשר הוגדרו כעבירות חמורות אשר מחייבות הגשת כתב אישום לבית דין צבאי. בין העבירות ניתן למנות את מעבר באור אדום ברמזור; 20 קמ"ש מעל המותר; החזקת פלאפון בזמן נהיגה; אי עצירה בתמרור עצור. "עבירות מהותיות שכאלה יביאו את בתי הדין לגזור עונשי מאסר בפועל וכן שלילת רישיון לתקופה ארוכה".

אל"מ גברעם הגלילי הוסיף כי המערכת הצבאית פועלת כל השנה להסברה, הדרכה ופעילויות נוספות אשר מטרתן הפחתת מספר התאונות ושיפור רמת הנהיגה של החיילים אשר חלקם הגדול צעירים ללא ניסיון רב בנהיגה.