חתולה לוהטת

ה- XK החדשה מבית יגואר הושקה בתערוכת פרנקפורט 2005. כבר במועד השקתה ציינו אנשי החברה כי בעתיד צפויה להצטרף להיצע גם גרסה חזקה שלה, זו הצפויה לקבל את השם XKR. הבטיחה ולפני כמה ימים גם עשתה והשיקה את המכונית בשתי גרסאות - רגילה ועם גג נפתח.

כאמור, מתבססת המכונית החדשה על ה- XK עם שינויים בכיול המתלים לכיוון הספורטיבי יותר ועם תוכנה מעודכנת לתפעול המתלים האקטיביים. המנוע המשרת את המכונית הוא בנפח 4.2 ליטרים בתגבור מגדש-על, הספק של 420 כ"ס ומומנט של 57.1 קג"מ.

תרגום של הנתונים הללו לשפת הביצועים משמעו 100 קמ"ש ב- 5.2 ש' (5.3 ש' בגרסת הקבריו נטולת הגג) ומהירות מרבית המוגבלת אלקטרונית ל- 250 קמ"ש. תיבת ההילוכים שומרת על האופציה האוטומטית עם שישה יחסי העברה. הפעם מציעה יגואר גם אפשרות לתפעל את תיבת ההילוכים באופן ידני בעזרת פיקוד מידיות הנמצאות על ההגה.

מבחינת ממדים מציגה ה- XKR אורך של 479 ס"מ, רוחב של 189 ס"מ ו- 132 ס"מ גובה (133 בגרסת הגג הפתוח) עם בסיס גלגלים של 275 ס"מ. אני ממש לא יודע עד כמה זה יעניין את הרוכש הפוטנציאלי (והעשיר) אבל בנסיעה לעבר אחוזת הנופש יוכל הבעלים לדחוס 300 ל' לתא המטען (200-238 בגרסת הגג הפתוח).

בכדי שלא תטעו בינה לבין אחיותיה "הרגילות" נבדלת הגרסה הספורטיבית בסבכה קדמית ובפגוש שונים, ארבע יציאות אגזוז מצופות בכרום, האות R בגדול ובמודגש בכמה מקומות אסטרטגיים ועוד. כמה כסף? בשלב הזה לא פורסמו מחירים רשמיים, מה עוד שקרוב לוודאי שהיבואן בארץ יביא אותה רק בהזמנה מיוחדת, בכל מקרה, זול זה לא יהיה.