ממשלת סין הורתה השבוע לעובדי השירות הציבורי להשאיר את רכביהם בבית. הנסיעה לעבודה תעשה על גבי אופניים או באמצעות התחבורה הציבורית. הממשלה הורתה לראשי הערים לשקם לאלתר מסלולי אופניים שניזוקו.
מספר רוכבי האופניים בסין - שהוערך בכ- 500 מיליון בשנת 1978
- פוחת בצורה דרמטית. מעמד הביניים המבוסס כלכלית מעדיף את הנוחות שבנסיעה במכונית. בשנת 2004, הוערך מספר כלי הרכב הממונעים בסין בכ- 27 מיליון, פי 20 ממספר הרכבים בשנת 1978. מספר זה צפוי לגדול פי חמישה, עד לשנת 2020. בבירה בייג'ין לבדה, מתווספים מידיי יום למעלה ממאה כלי רכב חדשים למערך התחבורה.
במהלך ועידה לתכנון עירוני, תקף סגן שר הבניה הסיני, קיו באוקסינג, את מתכנני הערים, המתעלמים, לטענתו, מ'צרכי רוכבי האופניים'. "הגדלת מספר הנתיבים המשמשים למכוניות, נעשה על חשבון הרס נתיבי האופניים. השימוש הנרחב במכוניות גורם לזיהום אוויר, עומסי תנועה ותאונות דרכים קטלניות". לדבריו, "על סין להישאר כשהיתה - 'ממלכת אופניים'".
בואקסינג אמר את הדברים בעקבות פרסום דוח הבנק העולמי, שקרא לסין לפתח את מערך התחבורה הציבורית שלה, במקום להמשיך בעבודות סלילת נתיבי נסיעה למכוניות.
לדבריי מקורות רשמיים, ניקיון הסביבה והחיסכון באנרגיה, הן מטרות שיוצבו בראש סדר העדיפויות של ממשלת סין בחמש השנים הבאות. למרות זיהום האוויר תימנע ממשלת סין מהגבלת מספר רישיונות הרכב. תחת זאת, יעשו ניסיונות להניע נהגים מלנסוע במרכזי הערים, באמצעות גביית תשלום מיוחד מרכבים פרטיים.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה