גרסה חדשה למכונית הפורשה

משפחת המכוניות של פורשה כוללת בסה"כ שלושה דגמים - בוקסטר, 911 וקאיין. על בסיס אותם דגמים מוצעים עשרות גרסאות שונות. לאותן עשרות גרסאות הצטרפה עכשיו גרסה נוספת ו"מטורפת" ה- GT3 RS 911 ומדובר בגרסה הקיצונית ביותר ל- 911, המיועדת לשמש כפלטפורמה לשיפורים לטובת סדרות מרוצים. או בפשטות - מכונית כביש ספורטיבית היכולה, בשינויים קלים, לעלות על המסלול ולהתחרות.

אז מה תוכלו לקבל בצבעים של כסף, שחור, כתום או ירוק ובמחיר בסיס של 111,600 אירו לפני מסים מקומיים באירופה? קודם כל תקבלו את מנוע ה- 3.6 ליטרים האטמוספרי (ללא מגדש טורבו) שנלקח מה- GT3 עם 415 הסוסים שלו והוא משודך לתיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים.

למרות שהמנוע זהה, המשקל גדול יותר (בהשוואה ל- GT3) והמרכב רחב יותר, בכל זאת הביצועים טובים יותר - 4.2 ש' בתאוצה ל- 100 קמ"ש ומהירות מרבית של 310 קמ"ש - בזכות "דיאטה" שחסכה למכונית 20 ק"ג משמעותיים.

איך? בזכות שימוש נרחב בחומרים קלים כגון כנף אחורית (מתכווננת) מסיבי פחמן, תרכובת פלסטית למכסה המנוע ולחלון האחורי, מושבי ספורט מסיבי פחמן, הורדת כל אביזר אבזור שאינו נחוץ למרוצים ועוד.

שינויים נוספים לעומת גרסת ה- GT3 נרשמו בכיול המתלים, רוחב המרכב מאחור (4.4 ס"מ נוספים) המאפשרים להתאים למכונית סרן אחורי רחב יותר עם צמיגים רחבים ובכך לתרום לשיפור היציבות הכיוונית וההתנהגות בפניות, לדברי פורשה.

עוד תוספות ושינויים ייעודיים למסלול ניתן למצוא בתוך תא הנוסעים, המגיע בצבע שחור בלבד, עם כלוב התהפכות מקורי, מושבי מרוץ עם רתמה בת שש נקודות עיגון, מטף לכיבוי אש והכנה למתג דימום ראשי (מתג המדומם ומנטרל את כל מערות החשמל והדלק למקרה של התהפכות). שלכם, באירופה, החל מחודש אוקטובר הקרוב.