מכבים את האינסייט

האינסייט (Insight) מבית הונדה נחשבת לחלוצה בתחומה בהיותה המכונית ההיברידית הראשונה שנמכרה באופן סדרתי בעולם, תוך שהיא מציעה שילוב בין בנזין לחשמל. ודווקא כיום, כשהעולם מחפש אחרי שיטת הנעה אלטרנטיבית שתחסוך בזיהום אוויר ובצריכת דלק, החליטה הונדה להפסיק את יצורה של המכונית.

לדברי החברה, בשנה האחרונה צנחו המכירות של המכונית לשפל המדרגה וכך למשל בארה"ב, שם מכוניות היבירדיות הן להיט, מכרה המכונית ברבעון הראשון של 2006 רק 320 אינסייטים. המתחרים, ובראשם טויוטה עם הפריוס המתקדמת, עשו חייל.

האמת היא שדי בהצצה אחת ברכב ובמפרטו בשביל להבין מדוע גם האמריקנים "חולי" איכות הסביבה התקשו להסתגל למכונית. קודם כל, היא קשה לעיכול מבחינת המראה, בלשו המעטה, ומידותיה הקטנטנות הציעו מקום לשניים בלבד ועם כל הכבוד לאיכות הסביבה גם האמריקנים רוצים להתנייד עם כל המשפחה.

הוסיפו לכך את המנוע הזערורי (שלושה צילינדרים בנפח ליטר) ותבינו את המספרים הנמוכים בגרף המכירות. מי שחושש כי הונדה מפקירה את השוק, יכול להרגע. ראשית, הונדה החלה במכירת הסיוויק IMA ההיברידית החדשה (גם בארצנו אגב) ומה שיותר מעניין זו הצהרתה של הונדה על יורש עתידי לאינסייט כבר בקרוב.

לדברי הונדה, התכנון הוא לייצר מכונית היברידית קטנה וזולה (בהשוואה לסיוויק IMA) שתימכר בכמויות גדולות - 100,000 כלי רכב בשנה בארצות הברית ו- 200,000 בעולם כולו (החל ב- 2009, שנה שבה עתידה המכונית לצאת לשוק).