חיל האוויר גורם למחצית מחריגות הרעש

בראש רשימת חברות התעופה שביצעו חריגות רעש בשנת 2005 נמצא חיל האוויר הישראלי עם 184 חריגות, שהן 49% מכלל החריגות שנמדדו. כך עולה מהדוח השנתי (2005) לניטור רעש ומעקב נתיבים, המבוצע על-ידי היחידה לאיכות הסביבה בחטיבת תכנון והנדסה של רשות שדות התעופה.

יצויין, כי מדובר בעליה חדה של חריגות רעש מצידו של חיל האוויר בשנת הדוח לעומת שנת 2004, אז עמד שיעור החריגות שלו על 35%. חריגות הרעש של חיל האוויר מיוחסות למטוסים מן הדור הישן מסוג בואינג 707 שעדיין מופעלים בשירות החיל.

במקום השני נמצאת חברת אל-על עם 142 המראות חורגות מסף רעש מותר, שהן כ- 38% מכלל החריגות. מדובר בירידה של 11% בהיקף החריגות של אל-על לעומת שנת 2004. רוב החריגות של אל על נגרמו על-ידי מטוסי מטען מדגמי B747-200.

בשנת הדוח נמדדו 29,343 המראות. מספר החריגות מתוכן עמד על 373, שהן שיעור חריגה של 1.3% בלבד מכלל ההמראות. עם זאת, מדובר בעליה לעומת שיעור החריגות בשנת 2004, אז עמד אחוז החריגות הכללי על 0.7%.

זיהוי המראות חורגות רעש מבוצע באופן פרטני ורציף על-ידי רשות שדות התעופה. מכתב חריגה לכל המראה כזו נשלח באמצעות מערכת הניטור של הרשות לגורם האחראי בחברת התעופה הרלוונטית בתוך זמן קצר, ובו דרישה לבדיקת האירוע ולהסבר של צוות המטוס לסיבות שגרמו לחריגות הרעש.